Чертежи вертолёта

чертежи вертолёта Силовая установка: 2 x ГТД ТВ3-117МТ НПО им. Климова мощностью по 1400кВт, диаметр несущего винта: 21.29м, длина фюзеляжа: 18.38м, высота: 6.93м, взлетный вес: 14000кг, вес пустого: 11750кг, максимальная скорость: 230км/ч, крейсерская скорость: 215км/ч, динамический потолок: 3500м, дальность полета с полным запасом топлива: 1135км

Вертолет Ми-14 начал разрабатываться как противолодочный вертолет вертолёта берегового базирования с амфибийными свойствами для военно-морского флота, нуждавшегося в таком вертолете. Для ускорения разработки по согласованию с ВМФ вертолет решено было создать на базе хорошо зарекомендовавшего себя в эксплуатации вертолета Ми-8 с его несущим и рулевым винтами, системами управления, силовой установкой и системой трансмиссии, но с новыми фюзеляжем и шасси.

Для обеспечения возможности посадки на воду фюзеляж выполнен в виде лодки с боковыми поплавками для поперечной остойчивости и надувными баллонетами, а шасси выполнено убирающимся, впервые в практике отечественного вертолетостроения.

Для обнаружения подводных лодок вертолет был снабжен поисковой РЛС, опускаемой гидроакустической станцией, поисковым магнитометром и аппаратурой передачи данных, а для поражения подводных лодок мог нести противолодочные торпеды и глубинные бомбы и был снабжен поисково-прицельной системой "Кальмар".

Первый опытный вертолет с ГТД ТВ-2-117 совершил первый полет в июле 1967г. (летчик-испытатель Ю.С.Швачко) под обозначением В-14. После проведения длительных летных испытаний в 1973г. противолодочный вертолет Ми-14ПЛ с ГТД ТВ-3-117 был принят на вооружение военно-морского флота. Вертолеты Ми-14 производились серийно на Казанском вертолетном заводе, где было построено 500 вертолетов, из которых более 70 были поставлены за рубеж: в Болгарию, Германию, Индию, КНДР, Кубу, Ливию, Польшу, Румынию, Сирию и Югославию.

Кроме основного противолодочного вертолета Ми-14ПЛ производились следующие модификации:

  • Ми-14ПW - противолодочный вертолет для Польши;
  • Ми-14ПС - поисково-спасательный вертолет без противолодочного оборудования и вооружения; имеет кабину, в которой может размещаться 10 пострадавших, кабина снабжена большими сдвижными дверьми с обоих бортов, над дверью с левого борта установлена спасательная лебедка, способная поднять на тросе с сеткой одновременно трех пострадавших; в носовой части вертолета снизу расположены поисковая РЛС и прожекторы, с вертолета могут быть спущены 10 спасательных плотов ВАС-5M-3, на каждом из которых может разместиться 20 пострадавших; эти плоты с пострадавшими могут буксироваться вертолетом;
  • Ми-14БТ - вертолет-буксировщик минных тралов; оборудован буксирным крюком, поисковое противолодочное оборудование снято;
  • Ми-14 "Елиминатор" - пожарный вертолет, разработанный совместно с германской фирмой "Аэротех"; является модификацией вертолета Ми-14ПС; снабжен баком для воды, установленным в кабине, и насосом и шлангом для забора воды из водоемов, слив воды производится через люк с открывающимися створками. Построен опытный вертолет, успешно использовавшийся для тушения пожаров в Испании в 1994г.
  • Ми-14П - пассажирский вертолет-амфибия для обслуживания нефтеразработок на Каспийском шельфе, построен в 1995г. по заказу авиакомпании Азербайджана; рассчитан на перевозку 20 пассажиров в кабине.

КОНСТРУКЦИЯ. Вертолет одновинтовой схемы с рулевым винтом, двумя ГТД и четырехопорным шасси. Конструкция верхней части фюзеляжа с хвостовой балкой, силовой установкой, несущим и рулевым винтами и трансмиссия такая же, как у Ми-8; нижняя часть фюзеляжа выполнена водонепроницаемой, в виде лодки со скулами и килеватостью и снабжена боковыми обтекателями. Спереди размещается двухместная кабина экипажа, а за ней грузовая кабина с такими же размерами, как на Ми-8, но без заднего грузового люка, вместо которого имеется небольшой люк для крепления магнитометра; под фюзеляжем в носовой части размещена поисковая РЛС, закрытая обтекателем, за ней большой отсек вооружения с открывающимися створками и люки для опускаемой гидроакустической станции и сбрасываемых радиогидроакустических буев.

В противолодочном варианте в кабине располагаются операторы и оборудование, обеспечивающие работу гидроакустической станции и магнитометра, а также оборудование для их опускания и подъема. В поисково-спасательном варианте в кабине могут разместиться до 10 пострадавших на откидных сиденьях или на носилках.

Шасси убирающееся, четырехопорное. Главные опоры со сдвоенными колесами, убираются назад в боковые обтекатели, а передние - тоже назад в люки в нижней части фюзеляжа. На конце хвостовой балки снизу расположена неубирающаяся ферменная предохранительная опора с поплавком.

Несущий и рулевой винты, силовая установка и система трансмиссии, как на вертолетах Ми-8Т и Ми-17.

Оборудование. На противолодочном вертолете Ми-14ПЛ установлены поисковая РЛС И-12M, опускаемая гидроакустическая станция "Ока-2", буксируемый магнитный обнаружитель АМП-60 и радиогидроакустические буи, КВ-радиостанция Р-842-М, УКВ-радиостанция Р-860, радиовысотомер РВ-3, радиокомпасы АРК-9 и АРК-У2, доплеровский измеритель ДИСС-15, автопилот АП-34Б и система автоматического управления САУ-И.

Поисково-спасательный вертолет Ми-14ПС несет 10 спасательных плотов на 20 мест каждый, спасательную лебедку, способную поднять трех человек; оснащен прожекторами.

Вооружение противолодочного вертолета Ми-14ПЛ состоит из противолодочных торпед, обычных и глубинных бомб.

Mil Mi-14
Фотографии  

Mil Mi-14

Модель вертолета В-8Г

Первый рабочий макет вертолета В-14

Первый опытный экземпляр В-14 с двигателями ТВ2-117 в испытательном полете

Первый В-14 на испытаниях в Южном порту Москвы

Отработка приводнения первого опытного В-14 на Москву-реку в районе села Беседы

Отработка приводнения первого опытного В-14 на Москву-реку в районе села Беседы

Отработка приводнения первого опытного В-14 на Москву-реку в районе села Беседы

Второй опытный экземпляр вертолета В-14 с двигателями ТВ2-117 на аэродроме Казанского вертолетного завода

Второй опытный В-14 на испытаниях в филиале МВЗ №3 в Феодосии

Второй опытный В-14 на испытаниях в филиале МВЗ №3 в Феодосии

Опытный вертолет В-14 с двигателями ТВ3-117 на испытаниях этапа "Б" в Феодосии

Опытный вертолет В-14 с двигателями ТВ3-117 на испытаниях этапа "Б" в Феодосии

Противолодочный вертолет Ми-14ПЛ первых серий с рулевым винтом на левой стороне килевой балки

Первый экземпляр поисково-спасательного вертолета В-14ПС

Первый экземпляр поисково-спасательного вертолета В-14ПС

Первый опытный В-14ПС со спасательной корзиной

Спасательная корзина В-14ПС

Серийный поисково-спасательный вертолет Ми-14ПС

Опытный ударный вертолет Ми-14ПЛ с управляемыми ракетами Х-23 для поражения катеров и кораблей

Грузопассажирский вертолет Ми-14ГП авиакомпании "Конверсавиа"

Противопожарный вертолет Ми-14ПЖ "Элиминатор"

Ми-14ПЛ авиации ВМС Украины

В-14 в музее Казанского вертолетного завода

Поисково-спасательный вертолет Ми-14ПС в действии

Технические данные Mi-14


Источник: http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-14-r.html


Закрыть ... [X]

Вертолет Mil Mi-14 - история разработки, фотографии, чертежи - Как сделать открытку для годовщины свадьбы



Чертежи вертолёта Чертежи вертолёта Чертежи вертолёта Чертежи вертолёта Чертежи вертолёта Чертежи вертолёта